尚-鹏

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回复@加大资金量: 没有本质区别，更省油更便宜了，在不断进化。//@加大资金量:回复@尚-鹏:和以前Dmi有什么区别？大神们指教下，中低速用电或增程模式，90公里用发动机。是不是这样

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$比亚迪(SZ002594)$ 电车在全球推广遇到瓶颈，DM5.0出来太及时了。

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这里面最关键的是电池储能才能让发动机一直在最高热效率工作，单一个发动机可省不了那麽多。

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车型太窄太少，容错能力差，100%会遭遇滑铁卢，早晚的事。新能源车，只有BYD处在良性发展轨道上。

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唐车型出来好几年了，年底会换代，现车性价比真高。另外，BYD的保险来了，据说按天收费，不开车就不收费，又要给你省钱买长电了。

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别危言耸听了，豹的产品力很好。我还在等豹8呢。

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回复@andy_ct: 这俩不能放在一起比吧，价位差太远，客户群都不一样。U7明显高几档。//@andy_ct:回复@andyding:看看这波华为的营销攻势，享界S9已经压倒了仰望U7，应该会复制问界M9的成功（许多迪粉和比亚迪投资者看不起的一款车）；U7前脸真的太败人品了，不知劝退了多少人，必将再次见证比亚迪的...

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回复@用户423746610: 不能只看保险，要看对客户带来哪些好处，以及对新车销售的促进作用。//@用户423746610:回复@快兔充电:所以问题核心还是保险本身赚不赚钱，如果不赚钱，那就是比亚迪的其他业务贴补保险。 目前来看新能源车险都不赚钱，只是比亚迪有自己的保险排除了自己车子没人保的问题。

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售后一条龙了，客户黏性更好了。

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。现在大肆宣传智能驾驶，存在误导倾向，相关法律法规还没有到位。没出事感觉很爽，一旦出了事就是车主的不是，厂商撇的一干二净，见过厂商主动承担责任了吗？

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回复@太假了: 看样子还是比亚迪安全。//@太假了:回复@梁宏:这样深圳就打不到车了

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后面看了一下，有的券商没有收转股手续费，是因为把转股当做卖出债券，重新生成了一条交易记录扣费，费率跟买入债券一样。

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水电是稀缺的印钞机，时间越长累积的回报惊人。只要高分红率能保持，可以当传家宝。

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回复@大只若鱼: 这都被你猜到了。//@大只若鱼:回复@尚-鹏:你这是想出去浪了。

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回复@大只若鱼: 我认为好。安全、省油、价格不贵、坐乘舒适，偶尔出游信心百倍，还有外放电用。目前开的老爷车比较起来简直一无是处，我是特想换，在等豹8出来比较一下。每个男人都有一个越野梦，这不机会来了嘛。人到中年，也该为自己考虑一下，奖励自己一个大玩具。//@大只若鱼:回复@尚-鹏:上班...

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豹5，要么再等一下豹8。适合城市开的越野车，各种性能拉满了。

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全靠雅砻江撑着

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关键是价格。价格上去了，逼格就有了，自然就会越看越顺眼。

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有辨识度，非常好。价格高了，自然会好看。

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老款N7不要想反转了，我是欣赏不来，必须出新款。我这个年龄段的人应该是这个价位车的消费主力。有这么好的硬件家底，还有大量同价位段的热销竞品参照，如果还做不出畅销款，整个腾势团队都该撤换了。