距离中弘股份的退市整理期仅过去了十来个交易日，在经历了十个跌停后，昨日首次被多笔巨单撬开板，之前被套的还不趁机逃？所以中弘最终以0.26元/股的价格收盘，刷新了A股第一低价股的纪录。
没曾想今天更扯，居然翻红高开，中间一度触及涨停，最终以上涨7.69%收盘。（虽然仅涨了0.02元/股，真刺激）
那么问题来了，面对即将退市的股票，怎么还有这么多人义无反顾的冲进去，勇于刀尖舔血呢？
吉总先来分析一波：
1.花最少的钱享受股东的待遇
按中弘现在的股价来看，买一手也就不到30元，就算买100手，也不过3000元，这么低廉的价格就能享有到股东的权利，何乐而不为呢？
我看了一下，发现还真有球友是奔着“收藏”的目的买入。
2.新韭菜纯属误买
这种情况就比较倒霉了，有不少小白搞不懂基本面和分析面，买股票看到价格低就闷头冲进去了，不过这种人应该不是太多。
3. 股东和庄家自救
股票马上要退市了，就意味着一文不值，那大股东和庄家岂不是要亏惨了？
于是动用资金来拉升股价，吸引一些有赌性的投机者进场，他们顺势而逃，好歹还能回一些本。
4.超短线投资者投机
当股价足够低时，市场投机炒作的力量就会凝结起来，对股票进行投机炒作，这种短期收益还是比较诱人的。
当然这部分人通常对自己的操作有着超强的自信。
5.期待重新上市的一天
还有一部分人是抱着“搏一搏，单车变摩托”的心态来赌会不会重组，期待有重新上市的一天。
毕竟在股票足够低的时候，买进退市公司的股票，相当于买进原始股，一旦退市公司重新上市，这其中的收益将会是暴利。这也就是一些投资者甘愿冒着上市公司退市的风险进场买进股票的重要原因。
就拿长航油运来说，在2014年因连续4年亏损，以“央企第一退市股”的身份被摘牌，退市后快速实施破产重整，调整业务，恢复了持续经营能力。在今年11月2日，终于获得了重新上市的机会，成为重新上市第一股！
但这样的情况少之又少，如果因为长航油运，而将赌注压于中弘简直可笑至极。
首先，两者的区别在于，两者的股东背景不一样，前者是央企，而后者呢？
其次，长油仅仅是剥离了VLCC船舶（超大型油轮）这个最大的亏损源，就能转亏为盈；而中弘则累积了巨额的债务违约，并且还涉嫌虚假记载。
有那么多干净壳资源在吸引重组企业，为何要用中弘呢？
所以吉总认为中弘重新上市的机会十分渺茫，千万不能因为股价低就盲目抄底，当然如果你是“集邮”，那就当我没说。