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特斯拉FSD不用激光打雷，最利好的应该是车载摄像头吧？L2到L3摄像头由2个到8个还有说要17个的？
从摄像头成本结构来看，CMOS（CIS传感器）占比52%、模组封装占比20%、光学镜头占比19%。
核心环节梳理（转）
3.1 CMOS芯片
CMOS（CIS传感器）是主流的车载车载摄像头感光元件方案。...
高级硬件多不一定符合实际情况的。要是堆硬件就能解决，为啥苹果手机一直领先啊。激光雷达和摄像头融合也存在很多bug，收集的信息会打架。建议您去看看国外FSDV12实际使用视频，完全就像老司机。特斯拉早就应用AI大模型了。国内今年才提出
现在万集科技的192线激光雷达都做到千元以内了，根本构不成成本影响，视觉加激光雷达才是标配
拉倒吧，特斯拉连个自动泊车都做不好。
判断两者哪个好，就一句话，哪个方案越像人类老司机哪个方案就好。而不是堆硬件，把成本强加给车主
摄像头+视觉大模型