回复@孤零落山: 前两款车基本明牌嘛，一款对标M3，一款对标MY，第二款走量使用大量共用件，可能小米汽车后年就能产生净利润了？至于教授口中第三款杀死比赛的车确实好奇形态嘛
如果今年小米真能流片成功，8月年度演讲公布芯片+消费端上装小米平板7(回避基带和ISP劣势)，再然后成功上车规级芯片(平板+车的销量规模可以小一点，也不影响正代小米节奏)。那简直就是堪称完美的一年
就是不知道玄戒有没有计算卡，放在三年前肯定是soc先行，但放在现在的时间点，AI的爆发让算力的积累成了更紧迫的事情了。//@孤零落山:回复@坚决的股指小平原:你仔细读教授的后几句话。第二款车型肯定是纯电SUV，也就是摩德纳平台架构，但工程开发和系统调教是不同于SU7的，因为代号为勒芒，雷总在18号直播上也表示自己在模拟器上模拟勒芒赛道。从这点来看，第二款车将会第三款打基础。由于SU7的关键零部件供应商大多还是海外顶级供应商，这是工程开发和守正出奇理念权衡下的产物。第二款车会改善这种情况，采用更多有自己投资的国内供应商，小米话语权会更重，同时在诟病的芯片部分也会采用自研方案，如果来不及有黑芝麻备选。