2023-11-10 14:41
复杂而技术领先的架构,往往输给简单的。软件行业的企业开发框架就有很多这样的案例。
李想的观点论据简直不堪一击,他认为纯电里程多,所以就得增程。问题是,纯电充电就行了,PHEV同样可以做到,跟增程有毛线关系。增程不也是背着发动机。
坦克CEO已经明确表示,长城用户有35%的里程采用发动机直驱,效率高、动力强、覆盖更多场景。
长城吉利可能会开辟一条增程产品线来为用户提供更多选择,但基本上不可能放弃多档PHEV,这是它们的核心竞争力之一。增程产品线可以下放给低端市场,毕竟成本低便宜。$长城汽车(02333)$ $吉利汽车(00175)$
复杂而技术领先的架构,往往输给简单的。软件行业的企业开发框架就有很多这样的案例。
李想最怕啥,最怕其他车企都搞增程,他的成本优势将会丧失。
现在这句话,首先先堵死了其他车企马上进入增程的空间,大企业也要面子的,怎么也要缓几年。理想还能靠增程滋润几年。
比较其实没那么复杂,增程发动机与电池是串联模式,PHEV是串并联多种模式,节油性可以做得更好,需要提升的是直驱的平顺性,NVH性能,这方面车企也是做得越来越好的。
增程产品线可以下放给低端市场,毕竟成本低便宜