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回复@金凤一号: 理性的想法是一致,氢应该是能源的终极方式,环保,可烧,可电。//@金凤一号:回复@王隽:对于王总这个观点,我从反向思维说几点氢能的未来:#弱者体系#
1)从转化效率看, 从电-氢-电-动能的路径下,必然效率上没有电池车直接驱动效率高,这是必然的。这也是马斯克说氢能是“愚蠢的堆积”的理由。但是这个理由虽然表面上成立,但实质上他有意的掩盖了很多其他的事实。
2)人类利用能源,肯定不是完全从“效率”上出发的,而是从可行性上出发的。不然不论是烧煤—烧水—驱动,还是挖石油——提炼—燃烧——驱动,都谈不上效率很高。
3)电能有其自身的缺陷,一个是不能永久储存,第二是现有的储存手段,能力密度,质量密度都太低太低;第三,本身锂电池的安全问题也是没有完全解决。第四:电池难言真的环保
4)氢能有的优势目前看 有:第一,能永久储存;第二,能力密度和质量密度提升空间大。第三,真的环保。
5)另外氢能储存的安全性也有发展的方向,比如固态储氢等技术。而且氢能不仅是从电能转化而来一个途径,很多工业副产氢也是一个很清洁的来源(毕竟副产氢不利用也是避免不了的。)
6)还要思考一个问题,那么多的光伏,风电的多余产能,是把电存在电池里的成本高呢,还是变成氢介质成本高?这个长期来说,是需要认真思考的。
$亿华通-U(SH688339)$
还有,电车刚出来的时候,也七八十万……
引用:
2024-03-03 10:52
马斯克在讨论氢能源车时,直言不讳地称其为一种~愚蠢的堆积。
他认为产生一公斤的氢气,所需的电量高达55度,而用这相同的电量,一个电动车能够轻松驾驶逾400公里。反观,用一公斤氢气,汽车的行驶距离却仅为大约80公里。
没有对比就没有伤害!这一显著的能源转换效率差异,让氢能源汽车...

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03-07 13:54

宇宙中还很多。