长城应该向小米学什么？
长城汽车董事长魏建军参加了小米SU7发布会。
他双臂交叉，紧锁眉头，听的认真，看的仔细。
会后，魏总拿坦克700和雷军换了辆SU7，然后，立马把SU7拆解了分析。长粉就喜欢老魏这个劲。
不过，营长怀疑雷军不会告诉魏总小米成功的秘决。而魏总在拆开的SU7上恐怕也找不到答案。长城的问题就像和尚头上的蚤子，明摆着，但是和尚自己看不到。可能在一个老大强势且固执的集体里，缺乏质疑和批评的声音，没有人敢指出真相。
炮打司令部，还是让营长来吧。
魏总己开通微博。如果大家觉得我说的有道理，请点赞转发给魏总。
长城的问题，是认知和管理的问题。
表现出来，最突出的就是三个字：不聚焦。
突出问题：品牌“不聚焦”。
长城的子品牌有6个
a.长城，b.哈弗，c.坦克。
d.魏牌，e.欧拉，f.沙龙。
孙品牌有一堆
长城（金刚炮，山海炮，乘用炮，商用炮，越野炮，风骏）
哈弗（H，F，M，大狗，神兽，枭龙，初恋，赤兔，猛龙）
坦克（300，330，400，500，700）
魏牌（vv，摩卡，玛奇朵，拿铁，蓝山）
欧拉（好猫，好猫GT，芭蕾猫）
品牌就像人的名字一样，对汽车营销十分重要。没有父母会给孩子取名＂王查理好狗”。同理，＂长城哈弗神兽”，“长城欧拉好猫＂，“长城魏牌马奇朵＂都是非常奇葩自残的设计。
看看国际大厂是怎么规划品牌的
1，奔驰
奔驰（G，S，E，C，Ⅴ），Smart
2，特斯拉
Model（3，x，y，s），cybertruck
3，路虎
揽胜，发现，卫士，极光
再看国内新势力是怎么规划品牌的
1，理想
L（7，8，9），MEGA
2，赛力斯
问界M（5，7，9）
3，小米
Su7
品牌规划，首先不能杂乱无章。其次不能用没有势能的中文假洋名。“长城”这个品牌具有强大的势能，应该聚焦，并依此延展。像哈弗，魏牌，大狗，欧拉，玛奇朵等，绝对不应出现。几十年前，国产车又土又差，品牌起个像哈弗这种不伦不类的假洋名，好象还过的去。现在形势己完全逆转。这一点要清醒的认知。长城怎么能和猫狗相提并论呢，中国有哪个民营老板用自己姓氏命名的品牌能火呢，皇帝不以自姓命名朝代，这是常识问题。
如果营长来规划，长城的品牌可如下
1，长城（K，H，W，M）
对应皮卡，城市SUV，轿车，MPV
2，坦克（越野）
品牌不聚焦，会带来很大问题。
企业的资源被分散，客户的关注也被摊薄。
从长城那些猫啊，狗啊，以及拿铁，玛奇朵的销量就可以看出。更要命的是，长城最有价值的H6和坦克300被削弱了。
哈弗H6，是长城曾创造奇迹的爆款。
（如果是长城H6则更佳）
先是被自己的魏牌阉割一刀，然后被各友商夹击，最后又被自己人什么神兽大狗的砍几斧子。现在能挺着算不错了。
好不容易搞了个硬派越野坦克300。这个车完成度尚可，项目团队对工业设计的理解在长城里算是比较突出的。然后长城立即以另外的团队推出坦克400，500，700。审美完全不在线。白瞎了500这么好的定位，又拿400来阉割300。结果呢，别人看你自乱阵脚，立马推出方程豹，捷途，切掉半块蛋糕。痛心啊，营长看着干着急。
长城这种不聚焦，摊大饼的问题不改。不但营销上会遇阻，更会导致事倍功半。现在长城的对手，已不再是迭代速度更慢的合资厂。而是从互联网与移动通信业杀过来的现代化企业巨人。华为，小米这类企业的聚焦与迭代能力和传统车企不在一个维度。如果长城还没有充分意识到危机，那么留给长城的机会，可能不多了。
备注：本人无长城股权，本文纯为企业管理角度的讨论而发。我是爱长城的。