$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ 中国船舶能涨多高，是持股者最关切的话题，有人说50，有人看70，根据历史走势和周期特性，这些价格在本轮行情中，都将一一实现。
船舶从18年见历史大底，于19–21年完成底部筹码交换，在22-23年完成清理筹码于锁仓，在五年的建仓期里，不断的拉高打压，各种计谋的打压，散户基本形成了一个共识，难道五年时间只是为了完成2024年一季度的39.99吗？
39.99被很多人认定是短期顶点，至于这个顶点需要调整多久，其实用不了多久，大家又会看到另一番景象，大周期看也就刚从坑里爬出来，还谈不上高点。
区分顶有很多节点，技术与情绪是最容易观察的信号，放量滞涨和换手率的放大，两者结合才是阶段见顶的逻辑，在震荡上行趋势里，不管怎样拉升下跌，只要没有出现两者结合，就不应该轻易改变方向，尤其是在启动阶段。
在炒股的过程中，很多人拿到过牛股，却拿不住牛股而错失良机，这一切的根源也无非是恐惧与贪婪在作祟，尤其在长周期里，处于上涨初期，更应该把买入卖出逻辑想清楚。
年报一季报更新后，市盈率回归到百倍以内，很多人只盯著利润，其实对于散户更应该关注的是股东的变化，博弈的市场里，股东变化是透露主力部队的唯一意图。
那些所谓的订单持续排到2028年，造船价格的稳步攀升，订单接踵而至，其实侧面反应的是未来业绩的保证，一直强调船舶是明牌，在确定性事件里扣细节，就是鸡蛋里挑骨头，对于我们散户来说，费力不讨好的事情少做。
散户是很有套牢精神的，不怕跌越跌越扛得住，一旦回本情绪就彻底失控，筹码就在稳步攀升中消耗殆尽，这也是去年三季度到今年一季度明显的变化，筹码最终形成合力，也只有主力部队才能有如此实力，既然大资金态度如此明确，我们该怎么做也不言而喻。
现在的船舶远没到顶，而那些信誓旦旦强调见顶的观点，顶背离和双顶的言论，都将在本月突破40后烟消云散，上涨过程中，出现不同声音才说明走势健康 。
不要被它人的观点左右自己，关于船舶最终可以涨到哪里，现在谁说了也不算，只要大资金不走，就继续坚守，现在只是刚爬出历史的底部，很多人却习惯了坐井观天，制造焦虑改变不了趋势，只会让自己越赚越少，谁对谁错时间会证明一切，涨到哪里并不重要，只要知道40才是起点就可以了，要做的无非是坚定持股的信心，非要让我说一个价格，我的预期是非常乐观的，五千亿市值是可以预期的。