小米，目前主要从事两块业务——小米手机和小米汽车
先谈小米手机，在我看来，小米手机，无论是过去、现在 还是未来都不可能成为一流的手机厂商，无论是在技术突破能力还是在利润获取能力方面。
手机的两大核心技术——芯片+手机系统
先谈芯片，无论是处理器类，包括CPU、GPU、NPU等，负责计算和控制任务；存储类，包括DRAM、SRAM、Flash等，负责数据存储；通讯类，包括有线和无线通讯芯片，如以太网、5G基带等，负责系统间的数据传输 以及其他的一些包括电池管理芯片、电源管理芯片、显示器驱动芯片、NFC芯片等等，小米不具备设计、制造能力更别谈升级创造能力……
小米在手机芯片上，只能依靠联发科+高通等处理器芯片厂商，其他的还要依靠别的厂商供应，可以说没有芯片这一块，利润就是别人说了算，不具备基本的定价权，只能赚点辛苦费…… 所以小米的成本里面要优先排除所有芯片供应商，首先要排除高通和联发科等……
再谈手机系统，目前能独立做系统的苹果ios系列算一个，google 安卓算一个，华为harmony system算不太成熟的一个，小米不能用ios,更不可能用华为鸿蒙，那只能用谷歌安卓，所有基于安卓系统的应用，最大的定价权限和使用权限的决定权在安卓—— 小米在操作系统上也不具有定价议价的能力……
未来，小米在芯片和系统方面，就像过去一样，只能依赖美系和其他系的平台，所以小米无论怎么努力都不可能代表手机的核心技术，也不可能获得真正的大额利润……
可小米凭借出色的营销以及不断内卷的业内价格，以规模优势凭借较低甚至极低的利润率依然可以获得相应的规模收益，也算是夹缝里面求生存
不是小米不想突破，也不是小米不够努力，只是小米努力的和突破的方向，只有无限制地在除芯片和操作系统以外方面小修小补和吹毛求疵了。
比如在外观上啊，在电池容量上啊，在各种配置参数上，在跑分上啊…………
你永远也不会也不可能看到 小米在芯片研发、设计、制造上面突破，更不可能看到小米在操作系统上的革命性变革。因为它没有这个能力，也没有这个基因
小米新能源汽车和小米智能手机所处的境遇和行业格局几乎是一模一样的……
新能源汽车 核心技术在两个方面：一是新能源 而是智能化
新能源目前看国内主要是宁德时代的电池+比亚迪刀片电池，这个小米不可能有 未来也不会有，小米只能依靠宁德时代
智能化方面主要是在智能芯片+智能驾驶系统，目前看小米也不会有智能芯片 等汽车电子芯片 也没有优秀的智能驾驶系统…… 小米未来智能依靠英伟达或者国内的一些芯片公司，至于智能驾驶，在国内连华为尾灯都看不到……
所以 小米汽车未来的所有发布会，都是除了新能源+智能化芯片和系统以外的小打小闹 以及大修大概，什么灯啊、方向盘啊、 内饰啊、玻璃啊、底盘啊、外观啊等等等等……但小米还是很努力的 很兢兢业业的 总能在这些小打小闹大修大补的地方压缩成本 也就是最终形成了终极的内卷王和性价比之王
小米，与核心技术和高额利润无缘，生来为了成为性价比之王的卷王，基因如此，仅此而已。
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