单周4.7万辆 市占率超17% | 全网最全最清晰的比亚迪周销量跟踪表格 | 4.1-4.7

2024年4月第1周比亚迪全系销量完整细分数据出炉！本周全系总上险量4.72万辆（仰望227辆+方程豹361辆+腾势1,487辆+王朝&海洋45,216辆，不含出口）。

受清明节假期影响，乘用车销量集体出现大幅环比下滑：乘用车总销量26.9万辆，周环比下滑38.8%，国产新能源乘用车销量12.2万辆，周环比下滑35.4%，新能源渗透率45.4%。比亚迪同比下滑30%，低于市场均值。比亚迪全系新能源市占率38.2%，总乘用车市占率17.3%，均在历史最高区间。

由于清明假期影响，细究周环比变化数据意义不大，我们就几个重点车型来简单点评下：

方程豹豹5 361辆（上周635辆，再上周977辆）。连续两周巨幅下滑，本周甚至和大哥仰望差不太多了（仰望U8本周227辆，上周345辆）。此前解释是目前订单中7成以上为云辇版本，云辇P产能受限导致无法交车。但看目前这个数据。。。确实太不好看了。豹5是目前比亚迪新一代产品中产品力最强的选手，甚至说没有之一。近期坦克系列优惠确实给的很足，给到了豹5足够的压力。看看官方后续是否会能给出针对性优惠或政策。

腾势N7 68辆。4.1发布会正式改款后传闻当晚订单达到3000+辆，至少就首周数据还是很难看，没有发布即交付。目前N7的23万起、主销25万的性价比是绝对够了，但声量上已经落后竞争对手不知道几个身位。后续稳态月销量达到长江总口中5,000+基本无望，能站到2,000+就是胜利。等4月车展上真的有黑科技加持的Z9和Z9 GT吧。

元UP 1,848辆 VS 海豚2,049辆 （上周分别为1,313辆和2,049辆），元UP是本周几乎唯一绝对值上正增长的车型。尽管很多人对价格不看好，但我判断这个价位段的A0级SUV是欠缺竞争的，一定的品牌溢价仍然能支持住相当的销量（参考海豚刚推出时对A0级纯电轿车市场的碾压）。看好后续元UP迅速月销破万，甚至2万。Q4左右改名Atto2到海外大杀四方。

其他车型基本都相较上周环比下滑30%，正好对应清明假期的天数，因此再去细究变化意义就不大了。微博看到向北说现在新能源周销量数据/榜单已经被一些车企盯上窗口指导了，未来三大车媒都不一定能在周二准时更新数字，本榜单且看且珍惜吧。

最后附上各车型的百分比占比图，和上周基本保持一致。下一个爆点无疑是4月底的北京车展了，各家车企都开始逐步预热。另一方面国家的以旧换新政策也有望同步出炉，值得投资者密切关注。咱们下周有缘再相会

$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$