洛克肥乐

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现场提问的分析师，如果真的如他们提问的内容进行思考的话，那就都应该被辞退了。 都没有问到点子上。

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大家都去刷屏【沪东中华】

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回复@一颗平常心: 哈，是个懒孩子，不骂不起身。//@一颗平常心:回复@一颗平常心:下午才开始集团业绩说明会。上午就开始拉了巧合了 $中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$

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回复@6谨小慎微6: 下跌的时候量的价值不大，而且短期看这些指标可能会被误导，有这个时间可以多看看资料和书。 //@6谨小慎微6:回复@洛克肥乐:动力没有成交量，和之前的那波得成交量少了不少，量是决定行情的最直接指标。

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回复@6谨小慎微6: 哈哈，习惯了。 有时候还总是下午两点半发个力。 投资不看盘是有道理的，大家都争取做到不看行情，就都上一个台阶了。//@6谨小慎微6:回复@洛克肥乐:动力以为要起来，又睡下去了

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回复@止疼片: 嗯，换一个角度，价值发现的过程永远是曲折且无法预测的，其实现在也是正常范围内。
可就像家里孩子不好好写作业一样，也得打一下屁股、骂一骂。//@止疼片:回复@止疼片:现在这个市场，大家都在追求确定性，对于不确定性给的对价要求越来越多了，所以投资不确定性的预期回报越...

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回复@止疼片: 是的。
可是股价往往又不是和业绩的节奏完全匹配，有订单、有预期的股票一般早就上涨了，特别是周期股。
基本面上和国外同业面临的瓶颈也都一样。
虽然国内大概率之后也会涨上来，真是恨铁不成钢。//@止疼片:回复@洛克肥乐:扬子江的ROE都已经超过20了，结算方式不...

国内船股太丢人

看看扬子江和名村，国内这几家上市的股价真的让人汗颜。
$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $亚星锚链(SH601890)$

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回复@青峰无影: 是的，周期的两端，行为类似，意义不同。//@青峰无影:回复@洛克肥乐:出货不也是广而告之

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回复@6谨小慎微6: 哈，确实，希望大家没有被迫卖出。//@6谨小慎微6:回复@洛克肥乐:最近的下跌把人跌安静了

券商授予【中国动力】买入评级

从周期发展规律的角度来看，通过媒体、券商广而告之是主力机构做好上涨准备的行为表现。
配合一直持续放出的新增订单高频数据，微风渐起、扬帆恰时。
$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $亚星锚链(SH601890)$

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对【宝信软件】再发高位警示：
1月份原文警示的逻辑是，从2023年一季报开始，对于涨了10倍的宝信软件，已经开始了戴维斯双杀的进程，大家可以落袋为安了。
从最新的数据来看，最近两个月的散户数量陡增，当股价高位出现这种情况时，是极其危险的信号，所以再次发出预警。
我知道唱空一...

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回复@健康的财富小星星: 嗯，说的也对。或者说，可以分成两种情况：
1. 对于已经涨了很多倍的股票。散户喜欢追高，同时喜欢在回调的时候买入，但是往往被套在半山腰，之后股价继续下跌，这时候散户会像你说的，能认赔割肉的很少，有的甚至还补仓。被套的时间长了，一到可以解套的价位，大多数...

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回复@叶小问001: 8.1的亿交易性金融资产中，7.4亿是理财产品及债务工具投资，0.7亿是权益工具投资，风险应该可控。//@叶小问001:回复@洛克肥乐:另外我看了它之前的年报，应收这块做的不好，有些坏账，可能是之前造船业低迷有关，还有一个很重要的就是这家公司老板喜欢炒A股，当然了不是亚星...

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回复@镰铁: 不敢。我的判断是股价翻倍和估值提升之后的正常修整。//@镰铁:回复@洛克肥乐:短期走势差说明不了什么，月线走成这样是需要考虑的（尤其船四傻走得不错的前提下），请教一下，走势成这样你觉得可能原因是什么。

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回复@叶小问001: 这个角度的话，就得看市场份额及其发展趋势了，目前还没看出亚星锚链市场地位改变的情况。//@叶小问001:回复@洛克肥乐:[已修改]锚链需要知道的是像大型国企的船厂都有自己的子公司做锚链的，并不是唯一性，一艘船两副链，一副链多少钱，总共多少艘船，多少市占...

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回复@镰铁: 再想一想。
首先，小船厂早已经出清了，如果被拿捏的话，早就被拿捏了，现在的价格也会体现了拿捏，而股票是看预期，不看过去。
其次，链在整船中的价值量占比不大，上游没动力卡下游，且大船用好链，在只有2家可选的情况下，谁被谁拿捏还不一定。
最后，锚新增船厂加速订...

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回复@镰铁: 大型化，高端化和绿色化就不用锚链了？ 大型化不是应该用强度更大的锚链，从而对亚星锚链形成利好？//@镰铁:回复@洛克肥乐:这轮周期有个特点，大型化，高端化，绿色化。其中大型化对锚链来说是一种利空。

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赞同！ 特别是前期淘汰船厂的产能复活，对于锚链来说是业绩增量的保障，比船厂产能受限的情况要好很多！ 唯一需要要克服的就是股价形态，而这又是最该忽视的一个因素。 值得加仓！

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如原文所述，【颐海国际】这一周从高点快速下跌了16%左右，正是一般大的上涨行情快速调整的区间（15%-20%），很合适二次上车。