每周更新固态电池产业化进展，坚持数年，挖掘固态电池中的宁德时代！
一、20亿固态电池及储能电源项目签约江门
2024年4月28日，总投资20亿元的首通新能源数字固态电池及储能电源系统项目正式签约落地广东江门江睦新能源双碳产业园。深圳市首通新能源集团有限公司是一家专业为新能源、储能电池终端、智慧路灯、光伏等领域提供解决方案，项目建设5GWh磷酸铁锂电芯及6GWh储能电源系统产品生产线，主要生产磷酸铁锂方形铝壳电芯、储能电源系统产品。
二、固态聚合物电池生产线已实现量产
2024年4月27日至29日，CIBF2024第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会上，重庆领新新能源宣布，其固态聚合物电池生产线已实现量产，一期产能为每年0.5GWh，正式加入固态电池战团。领新新能源是目前唯一一家实现固态聚合物电池量产的企业。领新新能源核心技术一是凝胶电解质，其独特核心配方解决大容量电池结构稳定性问题；二是新型大容量叠片技术，单体电芯容量可以做到360AH-1580AH，为目前业界最大，在放电倍率上具有优势。单枪充电功率高达600kw（千瓦），乘用车充电10分钟即可续航600公里，商用车则可在15-30分钟内充满，大大提高了充电效率。
三、清陶能源预计全固态2027年量产
2024年4月29日，重庆电池展上，清陶能源透露固态电池技术发展已有明确规划：第一代半固态电池，含5%-15%的液体，已实现量产，已在上汽智己L6量产装车，续航里程超过1000公里。第二代固态电池，液体含量小于5%，正在小试中，预计2024年量产。第三代全固态电池正在验证中，预计2027年量产。
在成本方面，相较于传统液态电池，这三代固态电池的成本降低幅度分别为0%、20%和40%。同时，产线设备的更新程度也将逐步提升，分别为30%、60%和70%。在材料技术路线上，聚合物材料和无机材料（包括氧化物、硫化物、卤化物等）各有优缺点，综合二者优势的复合材料路线是实现全固态电池量产的有效途径。
四、冠盛东驰发布固态电池，实现多个签约
2024年4月29日，重庆电池展上，冠盛东驰发布了BAXPOWER半固态、准固态电池新品。冠盛东驰的BAXPOWER产品采用聚合物固态电解质技术，实现了针刺“零”反应，消除了液态电解质的泄漏和燃爆风险，确保电池在极端条件下的安全稳定。公司所采用的聚合物电解质具有低玻璃转化温度和高热分解温度，避免了低温传输和高温失控问题。BAXPOWER电池还满足动储通用的双国标认证。展会上冠盛东驰就相继与国能集团、智光储能、中深汇能签订战略合作协议。
五、蔚来公布半固态电池包日租价，6月正式投运
2024年4月29日，蔚来汽车公布150kWh超长续航电池包的灵活升级日租服务价格。用户可将70/75kWh的标准续航电池包升级为150kWh超长续航电池包，日租基准价为150元/日；而100kWh长续航电池包升级的价格则为100元/日。这款电池包将于6月1日正式投入运营。
蔚来汽车150kWh电池包电芯能量密度高达360kWh/kg，电池包密度 260Wh/kg，与卫蓝新能源联合开发。CLTC续航超过1000km；峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km；具有远超国标的电池安全标准，可实现高温不可燃、减少穿刺短路。
六、一周上市公司进展速览
4月29日，恩捷股份表示，公司主要从事全固态硫化物、固态电解质等相关材料的研发工作，公司的半固态相关产品主要客户是北京卫蓝。
4月29日，壹石通表示，公司的勃姆石产品已经应用于半固态锂电池，与国内客户建立了业务关系，但暂未应用于全固态电池。
4月29日，上汽集团表示，目前智己L6率先搭载准900V超快充“光年”固态电池，后续公司将加快推动固态电池技术在不同车型上的量产应用。
4月30日，德方纳米表示，公司现有产品纳米磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等正极材料及补锂剂等高性能辅助材料适用于固态电池体系。
4月30日，联泓新科表示，在固态电池、半固态电池等新型电池功能材料方面，公司已在电解质和硅碳负极相关关键功能材料方面形成了部分技术成果。
4月30日，国瓷材料表示，公司已完成多种氧化物固态电解质产品的研发和布局，其中包括由氧化锆合成的锆酸基固态电解质。
4月30日，中天科技表示，目前基于已有产线半固态电池已经中试完成。
4月30日，华友钴业表示，公司控股子公司巴莫科技与多家下游客户正在合作开发固态与半固体电池正极材料，并已实现十吨级批量出货。
4月30日，厦门钨业表示，公司正在进行固态电池用正极材料和固态电解质研究开发，其中固态电池用正极材料已实现百公斤级样品供货，固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠。
5月2日，道氏技术表示，公司三元前驱体产品、碳纳米管导电剂产品可用于固态电池领域。
5月3日，先导智能表示，公司能够根据客户需求提供固态电池整线设备，目前已获得多家国际知名企业固态电池关键设备订单。