汽车行业一直是个竞争很激烈的行业，很难有长期的护城河和竞争优势。
老狼L
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老狼L回复的提问
多谢多谢，@老狼L[¥1.00] 。
麻烦再多发几个小米的黑文，一定要发那种有深度、有层次的、长长的黑文啊。
小米这几天涨的我不敢追，等回调等的我都心焦。
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他的全部讨论
宣传也是市场竞争的一部分，为什么别人不能说遥遥领先，他夸大事实会打脸，他自己会疼
回复@ppazzyy: 一个低价制造的工厂，总自封为高科技，笑话.//@ppazzyy:回复@佩星斯:这样的海军不用对线，叫不醒的，这货以往的发言看就是个迪黑，哪怕比亚迪立刻成为全球第一的车企，他们还是能找到角度舔
除了上次用非高压油箱，后来新车都换了，还有别的什么偷工减料的地方吗
回复@风从这里吹过: 做电子代工这些并不算外供，电池大部分是自己用.你去算吧.//@风从这里吹过:回复@老狼L:你可以查比亚迪多少产值是外供的…… 比亚迪垂直整合比丰田彻底 未来的成就我认为会比丰田大
回复@佛山小斌斌: 自用没多少参考意义，其他厂家使用的才有意义//@佛山小斌斌:回复@老狼L:你这是强行偷换概念呀！比亚迪电池自产自销，然后车型定位是中低端，那当然能推论出这个并不正确的结果。况且，电池用在中低端车型，未必就不优秀。相反，能在低端车型上成功，反而证明它更有性价比。同时，...
合资企业的通病
其他厂家的车并没有依赖比亚迪的技术，他们的车产品质量和技术特性也并没有什么短板
时髦时尚买特斯拉？特斯拉车你看过吗
说比亚迪价格便宜价格低，大家都承认 ，技术，吹得多没多少意义.
自动驾驶的价值会越来越高，但只限头部公司，做不到第一价值就非常有限