作为长城汽车观察者，说一说长城混乱的产品线和命名管理：

从欧拉的R1,R2，到猫系列，黑猫白猫好猫各种猫。问题是你记住了几个，那个是哪个？

WEY品牌最近又换了职业经理人，之前的VV系列没了，咖啡系列命运多舛。对于不喝咖啡的人来讲，什么是拿铁，什么是摩卡都不搞清楚。

哈弗系列也是乱，F系列打一炮也没了，H2H5、H7、8基本，后面是各种狗系列。。。

汽车是激烈竞争行业，竞品众多，消费者对于品牌车型的认知是有限的。这种没有连续性的品牌和车型定义策略会让消费者变得迷惑。

不管品牌还是车型名字会沉淀下来的是汽车定位，文化，故事和消费者的情感。本身是价值的一部分，不应该变来变去。而是一代一代迭代更新，持续提升产品竞争力。让品牌和车型名在消费者心中形成强烈的认知。

反观比亚迪，单纯品牌和产品线和车型命名管理上，做了正确的事。深耕王朝系列，秦、唐、汉、宋、元等系列一代代迭代更新，终成王者。

长城的这个现状的原因，我观察是魏建军作为创始人更多专注于技术研发，品牌经营偏弱。像像汽车产品线以及品牌命名管理是需要最高管理层直接管理和决策，确保长期性和延续性。长城更多的是职业经理人管理，职业经理人换一枪打一炮是存在短视的。
$长城汽车(SH601633)$