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关于动力财报的几个重点
我对财报解读不专业,但我认为财报里最关键的几个数据:
1、中船柴油机营收与净利润
2023H1 营收91亿 净利润1.8亿
2023H2 营收87亿 净利润2.6亿
2024Q1 营收55亿 净利润2亿
2、2023年航海业务产值182亿,同比增长36%,新签合同276亿,同比增长47%
3、23年柴油机毛利率同比提高2个百分点到15.76%
其他什么年报扣非净利润超过预告上限、合同负债继续大平台提高就不说了,总的来说我认为动力比我预期的好,但非航海业务是一个拖累,但从年报来看公司已经在缩减资金投入与原规划的项目建设,这一点是值得点赞的,其他基本没有什么问题了。
$中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$

精彩讨论

罗德岛北部04-27 08:23

业内军工集团有人做过比较,中航系最好,中船系就是垃圾,不是船周期,基金都懒得配置。原因就是集团太精明,风险资产给股民,肥肉自己留着,然后等周期涨起来了卖给上市公司,让基金股民接盘。

核心资产长期持有04-27 10:07

超预期了?哈哈

核心资产长期持有04-27 10:05

超你的预期了?我记得你上个文章预期一季度5.4亿来着。哈哈

hengshu04-27 08:00

要看的是柴油机营收增速啊,达到50%了,而且是连续两年50%,你看看哪个造船厂有这个增速。另外其他非柴油机航海业务收入算上的话营收占比超过60%了

止疼片04-27 08:15

别忘了这次有国企考核市值维护做动力,大家都想上升到正部级的

全部讨论

中国动力的问题是不纯,所以今年一季度整体营收在造船四贱客里面增速最低,他的船用业务占营收比还是太小嘞,希望中船动力尽快整合才是中国动力的爆发之处

超预期了?哈哈

04-27 07:35

当然这里面有个假设我要说明一下:中船柴油机24年Q1营收55亿是一个估计值,我是按照23年30亿营收、其他业务24年同比23年不变这样来估计的,可能会有一点误差,但应该不会太大。另外按照全年是一季度5倍,23年合同276亿来看也是匹配的

一季度收入同比增加24.42%;
合同预付款,24年一季度末与2023年底比,175亿VS.147亿,也是增加了19%左右。
感觉一季度还没有体现出暴涨的趋势,但是确实体现了持续20%的增长趋势

04-27 09:51

比预期好?之前不是上修业绩到5.4亿了吗?

超你的预期了?我记得你上个文章预期一季度5.4亿来着。哈哈

04-27 07:30

景气周期,利润率逐季提升

04-27 07:59

归母小于少数利润你怎么看?上市以来从未出现,可能是藏利润,也可能利益输送被中船集团安排了,奇葩

04-27 07:12

为什么环比下降得这么厉害,是发动机交付节点都在四季度吗

04-27 07:14

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