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回复@咖啡冲锋进去23: 你这个观点代表了很多人的观点。 但其实上有很多误区，我之前详细解释过，现在没办法说的很详细。 但也是这些原因，我才说海控难懂！//@咖啡冲锋进去23:回复@幻想之剑斗苍寒:不可能持续的，很简单的道理，利润太高了就会吸引资金进入这个行业，护城河没那么深
站在大国角度，因为是制造业大国，每年要被转走100的运费，其中只有20是海狗自己人赚走的，那大国意志不可能会一直听之任之，肯定会想法子降低出口成本的，那个时候海狗也要响应大国意志，不管自己愿意还是不愿意。
目前不明显，
引用：
2024-05-11 13:52
$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$
继5.1, 5.15 两次海运费大涨之后，今天确认5月最后一周及6月第一周运费继续大涨。 MSC 昨晚紧急通知，之前的报价作废，钻石价重出江湖！如果货量持续，6.15 有望继续涨价…..
大哥，我24年业绩只拍的350亿啊， 真的又要打脸...

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咖啡冲锋进去23
05-11 20:20

我不是说海控不好，海控好的基础是海上运输比陆地运输便宜太多了，出海口对国家和地区的意义非常大
但是，如果港口堵塞，近路不给走，船要环保要交税，从长期来看二者差距会越来越小。
当然，海运还是比陆运便宜太多，短期完全都不需要考虑这些问题，但不能一味的多头，该滑头时还是要滑的

cook不如stock
05-11 20:16

自己人，谁是你自己人公司都是没人性的

丑哥2023
05-11 21:29

高人请问可以给个以前详细分析的链接不？谢谢👍👍

无敌泡泡龙
05-11 20:15

1.供给的提升不是今天支个摊子，你要定船，船厂还要搭理你，你钱多可以买船，问题是一艘船一年就回本，你是按多少钱买，买鸡和下蛋公鸡，哪个贵？
2 .你稍微懂点央企就知道，没有央企出来撑着航运，zhidu 优势度过亏损，进出口成本只会更高。
不过看不懂没事，避免亏损了