根据我们整理数据，中远运营费用大致处于80-100亿之间波动，2023年优化至了近5年低点。
我们认为只要财务、其他收益、投资收益三项贡献能够完全覆盖三费支出，中远利润表现将很难出现亏损，2023年其他损益覆盖掉三费后，还结余52亿，能够显著降低亏损概率。但预计2023年可能其他损益贡献高峰值，未来或将至70-80亿区间，基本覆盖三费支出。
1）优质港口资产，带来投资收益持续性。从持续性来看，投资收益具有较强持续性，主要资产都为优质港口资产。在2022年购入上港集团股权后，稳定性将进一步增强，上港、青岛港账面金额约312亿（公允价值320亿），占长投资产约50%。
过去10年中，上港集团、青岛港都未出任何亏损，且利润保持上升趋势，稳定性极强，两者贡献约28亿投资收益。
2）其他收益不确定性较高，未来或有所下降。全年，公司其他收入30亿，同比净增约17亿，较过去几年具有明显态势趋势，主要是本年度新增了大额的财政补助。我们在资产负债表递延收益项目中，没有看到金额大幅度增长，因此较难判断大额补助的持续性。不排除会落至10-15亿区间。
3）财务收入大幅度改善，未来或有所下降。全年，公司财务费用产生净收入57亿，显著扭转了2019-2021年期间高额利息费用。不过，公司净现金已经出现较大比例下降，美元资产下降速度非常快速，这对财务收入正向贡献或存在不利影响，或存在40%-50%下降。
