本来想写点东西说说余大嘴嘴炮何小鹏，顺便内涵王传福的事，想想觉得其实也没啥，纯粹的情绪输出，对于投资和分析事实没啥帮助，也就憋回去了，不过这次嘴炮也印证了我之前的观点，华为的下场，小鹏是最着急的，因为核心竞争力被质量更大的天体吸走了。这篇想说下最近关于智能化下半场的一些思考，...
ppazzyy
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他的全部讨论
云飞这两天终于开火了，$比亚迪(SZ002594)$ 的高管也都开始入驻各平台了，仰望官方直播间也终于开始遛街了，看来校招的新鲜血液还是给迪子带来了不少新的思路，挺好。
希望比亚迪能够真正把自己这600万车主带来的流量接住，对于车主要重视跟普通车主的互动，调动沉默的大多数，而不是仅仅关注...
自动驾驶，呵呵，年底来挖坟验证下 为了股价也是蛮拼的，走上了特斯拉的路
橘生淮南则为橘，生淮北则为枳。 平台很重要，吉利这平台，不咋地
dm5真正的颠覆在于用油成本和公庄充电成本的平价，这个是能改变用户消费模式的
回复@佩星斯: 这样的海军不用对线，叫不醒的，这货以往的发言看就是个迪黑，哪怕比亚迪立刻成为全球第一的车企，他们还是能找到角度舔//@佩星斯:回复@老狼L:行吧，你认同无底线无道德的商业竞争，倒确实和余承东是一路人，只能说道不同吧。
以我的价值观来说，余承东想要竞争赢过比亚迪，拿出...
回复@佩星斯: 华为已经越来越剑走偏锋，成为一家靠爱国垄断殖民各个行业的托拉斯企业了。
我买华为的产品不是让你去各个行业攫取利润的，是让你突破芯片，打破封锁的，不是让你在国内阴阳其他优秀企业的，余承东及类似华为高管没有任正非的智慧，华为的异化将导致基本盘的动摇//@佩星斯:回复@...
华为那套依靠爱国垄断的降维打击在比亚迪这块玩不转了，余承东的阴险和狭隘正逐渐被公众认知到，我越来越理解雷军了，以前不知道在跟怎样无耻的的对手战斗
回复@风也间: 现在这个状态就挺好，不是你龟，友商就会放过你的，营销口必须有点狼性，不去阴阳别人，但对别人的阴阳必须狠狠打脸//@风也间:回复@ppazzyy:最近李云飞的变化非常大，应该是集团改变了公关策略。
云飞总重庆论坛怼的着实提气。
$比亚迪(SZ002594)$ 已经是大象了，不是你缩着别人就不干你！
我们不去阴阳拉踩友商，但是友商如果阴阳，洗脑，搞认知战，必须坚决回击。
这里点名一下余承东和杨学良$吉利汽车(00175)$ ，相比之下杨学良只是个蹭流量的小丑，前两天秀发动机效率，被李云...
惊闻广汽老总大力呼吁油电平权
油电该同权吗？电车用户忍受着充电的不方便，忍受着没有变速箱的痛苦，忍受着没有发动机声浪的无聊，忍受着车上纷繁复杂的各类电子应用，来支持国家的能源战略，为国家省出每一分用于买石油的外汇，去支援国家的金融战，为国家减少每一分本应排放的碳汇去支援国...
回复@再炒二十年: 不是吗？那凭谁？吉利长城还是华为//@再炒二十年:回复@痛快舒畅:泰迪真恶心，感情中国新能源车革命是比亚迪一家搞的？凭一己之力？把新能源行业拉回正确的路上？铁锂是比亚迪一家才能做吗？全球市场份额多少啊？呸，不要脸。
回复@闲云四海: 看来我也是被qr的表象欺骗了，唉，这些企业不思研究技术，总搞歪门邪道，企恒亡//@闲云四海:回复@ppazzyy:QR也不是什么好鸟，行径和一些友商越来越趋同（也许是以前没怎么注意），而且是既下作又拙劣（是真正的不懂营销，而不是自己营销的不懂营销，参考徐老太事件，是又坏又蠢），...
回复@Ian6003: 一张嘴就胡说，条件都不讲，人家这是110时速测试，跟高尔夫大海拔差测出来的理想续航有可比性吗？好好学习下读读书吧//@Ian6003:回复@高位满融满仓害了我:也没多厉害，大众十年前高尔夫满油50升油箱高速能跑800多公里，19升油300公里，这就1100了，加上纯电里程差不了多少，新能源在...
奇瑞比cc，吉利好多了，至少专心钻研技术，那俩已经走上邪路了
回复@走不出的山: 明白人，看看喷子的数量就知道，一些基本认知也不是人人都有的//@走不出的山:回复@ppazzyy:作者很多观点和我相同，比亚迪一直是新能源领域的集大成者，也是新能源的技术领导者，这一点到目前都是毋庸置疑的，华为还差了几条街；华为造车刚下场几年，就想通过认知战抢去这个光环，...
回复@佩星斯: 就是完全的洗脑话术，这种言论比王悟空姚十八那种货色危险的多//@佩星斯:回复@ppazzyy:余承东说比亚迪有超低成本，善于卷价格，而他们不卷价格，而是善于卷价值、卷智能化、 卷豪华感、舒适感、卷安全 、卷高质量、卷卓越的用户体验，他们卷价值，尤其在智能化上卷 我们希望产业能够...