赵大夫_管住手

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和做豪车二手车的朋友聊天，
去年最大的感受就是跌，
跌的离谱的跌，
就是一个月几万十几万甚至几十万的跌，
基本上去年很多豪车一年差不多跌了1/4甚至1/3，
核心原因不是有钱人没钱了，
而是有钱人不舍得花钱了，
大环境不好，
收入不是增量的时候，
买豪车...

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这个世界充满分歧 学会尊重别人 也是一种修养

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职业打假 很多现在就是职业敲诈 公共场合 大呼小叫 泼皮无赖 寻衅滋事 ！

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现在中国人都觉得自己压力大，但是你也得看看，你的消费是什么水平？这个世界其实没有理想的欢乐世界，世界上真正穷的地方是大多数，过去20多年房地产建设带来的阶段性红利现在已经结束，中国经济不能说已经熄火，但是将不会再有以前那样一年十多个点的增长，所以大家应当安静下来，少一些抱怨和幻...

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宝马全系价格真的算是全系奔溃啊， 已经掉队了

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查理·芒格在一次演讲中，说道：“我的长寿秘诀就在于，不把人性想得太好！人性本就有很多缺陷，你要是一肚子怨气和厌恶，就相当于是在惩罚自己。”

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本杰明.格雷厄姆:要想在一生中获得投资成功，并不需要顶级的智商、超凡的商业头脑或内幕消息，而是需要一个稳妥的知识体系作为决策基础，并且有能力控制自己的情绪，使其不会对这种体系造成侵蚀。

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李尘给每个女朋友送块石头；
汪风给每个女朋友写一首歌；
煤老板送女朋友们上EMBA；
你给每个女朋友推只股票。

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汉兰达官降了4.3万，主销车型已经从30万区间降到20万区间。这次汉兰达的官降意义还是比较大的，丰田终于承认现实，向销量低头了。丰田的车以保值耐用为卖点，汉兰达更是丰田的保值图腾，没有了保值的光环，回归到用料做工配置，丰田车的竞争力就没了。看重保值的人不会再买汉兰达，看重配置的看不...

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回复@小炒冬瓜: 是的//@小炒冬瓜:回复@赵大夫_管住手:神农架

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回复@菜鸟sun: 是的//@菜鸟sun:回复@赵大夫_管住手:蜂箱吗？

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相比昨天大众途观L Pro超23万的定价，丰田汉兰达还是听劝的，算上app权益，全系降4.3-5.3万，车系门槛降到22.98万，老款是26.88万起步。
理想L6、问界M7这些车出来之后，汉兰达已经没啥卖点好打，宣传上来来去去都在暗示自己质量可靠。问题电车和增程车结构比燃油车简单

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23.68万的途观L Pro，先别骂贵，反正卖不出往后会降价。
大众这类合资品牌的发布会完全就是糟蹋钱，公布的定价形同虚设，明面撑着自认为还存在的品牌形象，暗地里还不是降价求全。

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投资不能有零和博弈思维

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央妈一边放钱一边敲打，或将卖出债券的预期让超长端的多头行情遭到打击